Plongée sur l'épave d'un DC3

Publié par mimi sur 12 Août 2014, 07:52am

Durant notre séjour en Turquie, j'ai eu l'occasion de plonger sur l'épave d'un DC 3/ C47 DOUGLAS.

l'épave se trouve sur un fonds entre 25 et 30 m, sur une île au large de BODRUM en TURQUIE( L' île Noire) .Ce C47 a été coulé volontairement le 1° juillet 2008 par l'air-force turc afin d'en faire un récif artificiel pour plongeurs.

Avec bien évidemment ma vidéo GO PRO de circonstance.

Kara Ada, qui signifie "île Noire" en turc, se trouve à l'entrée de la baie de Bodrum.

Au Moyen-Âge, les grecs lui avaient donné le nom d'Arcos, et elle fut prise par les Chevaliers hospitaliers de Saint-Jean, qui occupaient également Bodrum. Puis elle fut conquise par l'Empire Ottoman au XVIème siècle. En 1919, elle fut occupée par les italiens. La convention de 1932 entre l'Italie et la Turquie rend l'île à la Turquie.

Histoire du DC3

En 1935 la concurrence Boeing-Douglas faisait déjà rage...

Le DC 3 fut conçu pour battre le Boeing 247 et surclasser son petit frère le DC2. Il fit son premier vol le 17 Décembre 1935 et allait révolutionner le transport aérien en le rendant plus sur, plus rapide et plus confortable.

Il fut utilisé par la majorité des grandes compagnies aériennes avant-guerre et la licence de fabrication fut vendue au Japon et à l'URSS. Dès le déclenchement des hostilités, la plupart de ces appareils furent intégrés dans les groupes de transport aux côtés de la version militaire appelée C 47. Au total 10655 furent construits aux USA.

Le C 47 servit à tout, sur tous les fronts, et fut reconnu par le général Eisenhower comme étant l'un des 4 éléments ayant contribué à gagner la guerre. Après la fin des hostilités, les C 47 furent proposés sur le marché civil ou transférés aux armées de l'air. Jusque dans les années 60, on pouvait dire que toutes les armées de l'air et toutes les compagnies aériennes avaient eu un ou plusieurs C 47 dans leur flotte.

Air France a utilisé des DC 3 jusqu'en 1968 pour le transport du courrier. L’Armée de l'Air reçut environ 135 C 47 et les utilisa de la libération jusqu'en 1971. Ils servirent sous tous les cieux du monde et connurent leurs heures de gloire en Indochine puis en Afrique du Nord. L'Aéronavale a utilisé 23 C 47 entre 1964 et 1982.

De nombreux DC 3 volent encore de par le monde (en Asie, Afrique et Amérique du sud), où leur rusticité et leur facilité d’entretien restent fort appréciées. Différents prototypes de versions modernisées et dotées de turbines ont vu le jour, sans grand succès.

Caractéristiques